Le tue birre consegnate in bici a Losanna, in giornata

Martedì, 12.47. Alle sette arrivano sei persone da te, e nel frigo ci sono due lattine tiepide dimenticate dall'inverno. Finora il finale si scriveva da solo: scatto fino al negozio, oppure ordine online e consegna... domani. Un po' tardi per l'aperitivo.

Ti restano tredici minuti. Dopo le 13 per oggi è andata, ma prima, le tue birre arrivano a casa la sera stessa. In bici.

Come funziona, in tre righe

Ordini prima delle 13: consegna in giornata, entro le 19. Ordini dopo le 13: consegna il giorno dopo, tra le 14 e le 19. Fine. Nessuna fascia oraria da prenotare, nessun algoritmo da supplicare.

Lato soldi: gratis da 100 franchi di ordine, 12.50 sotto questa soglia. Stessa tariffa della nostra consegna tramite pacco, solo che qui bevi stasera invece di sorvegliare la cassetta delle lettere.

Perché le 13 e non le 14 o le 17? Perché il corriere parte quando l'ordine è pronto, e preferiamo annunciare un orario che teniamo piuttosto che uno che fa scena. Dopo le 13 il tuo cartone dorme una notte da noi. Non se ne lamenta.

La zona, detta senza giri di parole

Non ti lasciamo riempire il carrello per dirti alla cassa che abiti troppo lontano. La bici copre Losanna e tre comuni vicini: i NPA 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1010, 1012 e 1018 per la città, più 1008 Prilly, 1009 Pully e 1020 Renens.

Oltre, non cambia nulla: continuiamo a spedire tutto il catalogo in tutta la Svizzera come pacco, con la stessa soglia di 100 franchi. Solo, decisamente meno romantico.

Chi pedala: VéloCité, dal 1999

Potevamo prendere il fornitore più economico. Abbiamo preso i vicini.

VéloCité è un'azienda losannese nata nel 1999 nella testa di uno studente di lettere dell'Università di Losanna, un certo Blaize, convinto che un'economia potesse servire le persone senza passarci sopra. Ventisette anni dopo ha sedi a Losanna, Yverdon, Neuchâtel, sulla Riviera e in Vallese, e più di 200 corrieri ne hanno portato la maglia. Quando il carico si fa serio, e una cassa di birra è seria, esce la cargo bike elettrica.

Ottanta chilometri al giorno, carico a tappo, in una città che ha praticamente inventato la pendenza. Tanto di cappello.

Perché loro e non un'app

Perché dal 1° maggio 2019 i corrieri in bicicletta di questo paese hanno un contratto collettivo di lavoro, con un salario minimo di 20.35 franchi l'ora. Tradotto: chi ti porta le sei lattine al terzo piano senza ascensore è assunto, assicurato, pagato a ore e non a consegna.

L'altro modello lo conosciamo. Quello dove il fattorino è «indipendente», si paga la bici, si assorbe le spese e viene disattivato se rifiuta due corse di fila. Più veloce, probabilmente. Più economico, di sicuro. L'abbiamo guardato e abbiamo detto no grazie.

Tra parentesi, una bici non sveglia nessuno in rue de la Tour alle 18, non cerca parcheggio e non emette assolutamente nulla. Tre argomenti che incassiamo volentieri come bonus.

Cosa finisce nella borsa

Tutto quello che sta a catalogo, e ce n'è. Prima il tragitto più corto: La Nébuleuse, prodotta a Renens, vale a dire dentro la zona di consegna stessa. Poi L'improbable, che ha lasciato Losanna per tini più grandi a Ependes, in piena campagna vodese. E salendo ancora, La Meute, tre amici installati dal 2016 in un'ex officina da lattoniere a La Chaux-de-Fonds. Il resto del mondo dietro, nell'ordine che preferisci.

Un consiglio comunque: la corsa parte dal nostro negozio a temperatura ambiente, e il corriere non ha un frigo sul portapacchi. Se vuoi che sia fredda alle 19, ordina a mezzogiorno e metti tutto in frigo appena arriva. Consegna in fretta, non consegna ghiacciato.

Bilancio: hai tempo fino alle 13 per trasformare un martedì sera qualunque in un aperitivo decente, senza alzarti dalla sedia e senza che nessuno venga spremuto lungo il percorso. Il miglior corriere di Losanna pedala dal 1999. Era ora che gli affidassimo le nostre birre.

— Lupulynn